TPMS: qué significa la luz de presión de llantas y por qué no sustituye un manómetro
El TPMS avisa de presión baja, pero el servicio correcto incluye presión en frío, inspección física, sensores y reaprendizaje cuando corresponde.
La luz TPMS no indica automáticamente que el sensor esté dañado. El sistema existe para advertir una condición de presión y, según el vehículo, puede usar sensores dentro de cada rueda o inferir diferencias mediante la velocidad de giro y otros datos.
Sistema directo e indirecto
En un sistema directo, cada rueda puede llevar un sensor que transmite presión. En un sistema indirecto, la computadora utiliza señales de velocidad de rueda y lógica de comparación. El procedimiento de reparación y aprendizaje cambia completamente entre ambos.
La presión correcta se consulta en el vehículo
La referencia debe tomarse de la etiqueta de carga/presión o del manual, no del valor máximo grabado en el costado de la llanta. NHTSA recomienda revisar presión al menos una vez al mes con llantas frías, incluso en vehículos con TPMS.
Cuando la luz parpadea
En muchos vehículos, una advertencia que primero parpadea y luego permanece encendida puede indicar falla del sistema, pero el patrón exacto debe confirmarse en la información del fabricante. Después de rotación, cambio de sensor o sustitución de ruedas puede ser necesario un reaprendizaje.
Qué debe registrar el taller
- Presión inicial y final de cada rueda.
- ID y estado de sensores cuando la herramienta lo permita.
- Posición de cada rueda.
- Procedimiento de reaprendizaje aplicado.
- Condición de válvulas y neumáticos.
Inspección física
Una presión correcta no compensa cortes, chipotes, grietas o daño estructural. También revise desgaste irregular, carga y medida. El sensor es una ayuda; la inspección sigue siendo necesaria.
